Reformas e ITV en furgoneta camper: qué hay que homologar y qué no
La ITV es el momento más temido por quien camperiza su furgoneta.
¿Es reforma o es carga?
¿Tengo que homologar la placa solar?
¿Me pueden tirar la inspección por los muebles?
La clave para no vivir cada revisión con miedo es entender la diferencia entre carga y reforma de importancia según el Manual de Reformas de Vehículos.
Si entiendes esa línea roja, sabes exactamente qué debes homologar y qué no.
La gran diferencia: Carga vs. Reforma
En España, lo que determina si debes homologar una modificación no es si “se ve mucho”, sino si afecta a la estructura o seguridad del vehículo.
🔹 Se considera CARGA
Es carga todo aquello que:
Puede retirarse sin herramientas complejas
No está anclado permanentemente al chasis
No modifica estructura ni datos técnicos
Ejemplo típico: muebles sujetos a anclajes originales de carga con cinchas.
Si puedes desmontarlo fácilmente y devolver el vehículo a su estado original sin alterar estructura, hablamos de carga.
🔹 Se considera REFORMA
Es reforma cualquier modificación que:
Afecte a la estructura
Modifique datos de ficha técnica
Incida en seguridad activa o pasiva
Implica cortes en la carrocería
Ejemplos claros:
Instalación de claraboyas
Ventanas laterales
Mobiliario fijo atornillado
Cambio de clasificación a vehículo vivienda (2448)
Instalación de gas fija
Segunda batería conectada a alternador
Placas solares atornilladas
☝️ NO TE PIERDAS:
Si tu equipamiento cambia cómo usas el vehículo, es importante entender también el impacto legal en ruta. Revisa nuestra guía sobre diferencia entre estacionar y acampar para evitar problemas fuera de la ITV.
Elementos que más problemas generan en la ITV
No todos los inspectores aplican el manual igual, pero estos son los puntos más conflictivos.
🔸 Placas solares
Hoy en día, si van:
Pegadas
Atornilladas
Fijadas de forma permanente
Se consideran reforma.
No importa que sean flexibles o rígidas.
Si modifican la altura o van fijadas estructuralmente, deben figurar en ficha técnica.
👉 Antes de montar el sistema eléctrico completo, revisa nuestra guía detallada sobre electricidad camper y dimensionado correcto de baterías y placas.
🔸 Claraboyas y ventanas
Si cortas la chapa, es reforma sí o sí.
Requiere:
Proyecto técnico
Informe de conformidad
Certificado de taller
No hay interpretación posible aquí.
👉 Si estás valorando instalar una, revisa nuestra guía técnica sobre claraboyas camper y requisitos de instalación antes de hacer el corte.
🔸 Mobiliario fijo
Si el mueble:
Está atornillado a suelo o pared
Requiere herramientas para desmontarlo
Forma parte estructural del habitáculo
El inspector lo considerará mobiliario fijo.
En ese caso necesitas homologación como vehículo vivienda (2448).
🔸 Bases giratorias
Uno de los puntos más estrictos en ITV.
Al instalar una base giratoria:
Modificas el anclaje original del asiento
Afectas a cinturones y seguridad pasiva
Para legalizarla necesitas:
Base homologada para tu modelo exacto
Certificado de taller
Informe de conformidad
Anotación en ficha técnica
Si el vehículo tiene airbag en asiento, el nivel de exigencia es aún mayor.
Instalaciones eléctricas y placas solares: La normativa actual
La segunda batería no siempre se inspecciona visualmente, pero si está conectada al sistema eléctrico del vehículo, se considera instalación de baja tensión.
Especial atención si tienes:
Toma exterior de 230V
Inversor fijo
Sistema de carga desde alternador
Ocultarlo no es solución.
Si hay accidente y no está homologado, el seguro puede tener argumentos para complicarte la cobertura.
👉 CONSEJO DE IMPULSO VERTICAL:
Si tienes dudas sobre si tu instalación actual podría traerte problemas ante una patrulla, revisa nuestro artículo sobre multas por dormir en la furgoneta y conoce tus derechos.
Elementos exteriores: toldos y portabicicletas
Aquí suele haber confusión.
🔹 Toldo lateral
Si está atornillado de forma fija, es reforma y debe homologarse.
🔹 Portabicicletas
Depende del modelo.
Si es desmontable y no altera estructura → suele considerarse accesorio.
Si tapa matrícula o luces → necesitas placa V-20 y duplicado de matrícula.
Cada caso debe analizarse según instalación concreta.
El proceso de homologación paso a paso
Si has realizado una reforma, el procedimiento habitual es:
1️⃣ Proyecto técnico realizado por ingeniero.
2️⃣ Certificado de taller que acredita la instalación.
3️⃣ Informe de conformidad de laboratorio o fabricante.
4️⃣ Presentación en ITV para anotación en ficha técnica.
Una vez anotado en ficha, puedes circular con total tranquilidad.
👉 CONSEJO DE IMPULSO VERTICAL:
Si aún estás en fase de diseño, planifica la camperización completa desde el inicio consultando nuestra guía para montar una furgoneta camper paso a paso.
¿Merece la pena homologar?
Intentar “pasar desapercibido” puede funcionar una vez.
Pero si:
Cambias clasificación
Tienes siniestro
Te inspeccionan a fondo
La falta de homologación puede convertirse en un problema mayor que el coste del trámite.
Legalizar te da seguridad jurídica y cobertura real.
Marco legal aplicable
El Manual de Reformas de Vehículos es el documento que rige estas modificaciones.
No importa que “otros lo lleven así”.
En ITV no se valora costumbre.
Se valora normativa técnica.
Conclusión: Mejor legal que con miedo
En definitiva, viajar en camper no debería ser una fuente de estrés, sino de libertad. La clave para evitar problemas con la autoridad no reside en tener suerte, sino en la combinación de tres factores: conocimiento legal, discreción absoluta y respeto mutuo.
Saber que la ley te ampara mientras respetas el entorno te da la tranquilidad necesaria para disfrutar de esos amaneceres en lugares increíbles que solo esta forma de vida permite. No dejes que el miedo a una posible patrulla arruine tu experiencia; viaja informado, mantén tu vehículo en «modo estacionamiento» y, ante cualquier duda, prioriza siempre el sentido común. Al final, un usuario responsable es el mejor embajador de nuestra comunidad y la mayor garantía para que las leyes sigan protegiendo nuestro derecho a descubrir el mundo sobre ruedas.
🚐 Dormir en furgoneta en España: entiende la normativa antes de viajar.
La diferencia entre estacionar, acampar y pernoctar cambia por completo la interpretación legal. Si quieres tener una visión global sobre qué es legal, cuándo pueden multarte y cómo evitar problemas en ruta, revisa la guía completa sobre dormir en furgoneta en España y viaja con criterio y tranquilidad.